technická data

22.12.2008 19:51

Charakteristika	Typ motoru
Charakteristika	600	650	650 E
1. Rozměry vozidla
Délka	3054 mm	3129 mm
Šířka	1377 mm	1382 mm
Výška	1335 mm
Rozvor náprav	1840 mm
Rozchod kol předních / zadních	1142 / 1203 mm
Převis přední / zadní	529 / 685 mm	570 / 719 mm
Vnější obrysový průměr zatáčení	4,3 mm
2. Hmotnosti
Vlastní (s palivem, nářadím a výbavou)	580 kg	600 kg
Užitečná nosnost	320 kg (4 osoby + 40 kg nákladu)
Celková hmotnost	900 kg	920 kg
Zatížení před. nápravy vl./celk.	230 / 360 kg
Zatížení zad. nápravy vl./celk.	350 / 540 kg
Maximální hmotnost přívěsu:
- nebržděný	290 kg	300 kg
- bržděný	300 kg		400 kg
3. Rychlosti
Při I. rychlostním stupni	30 km/h
Při II. rychlostním stupni	50 km/h
Při III. rychlostním stupni	80 km/h
Při IV. rychlostním stupni	nad 105 km/h
Při zpětném stupni	25 km/h
4. Stoupavost (s plným zatížením)
Při I. rychlostním stupni	24 %	25 %
Při II. rychlostním stupni	14 %	15 %
Při III. rychlostním stupni	8 %	8,5 %
Při IV. rychlostním stupni	4 %	4,5 %
Při zpětném stupni	30 %
Uspořádání	v montážním celku s převodovkou, rozvodovkou a pohonem hnacích kol
5. Motor
Typ	126 A.000		126 A1.076/8
Druh	čtyřdobý, OHV, řadový, dvouválcový, vzduchem chlazený, zážehový, s karburátorem
Zrychlení (2 os.):
- na rychlost 40 km/h	5,6 s
- na rychlost 60 km/h	11,5 s
- na rychlost 80 km/h	21,9 s
- z rychlosti 40 km/h na 60 km/h	13,8 s
- 1 km s pevným startem	48,6 s
Umístění	za nápravou zadních kol, válce stojaté, v podélné řadě
Vrtání	73,5 mm
Zdvih	70 mm
Zdvihový objem	594 cm³	^{652 cm3}
^{Stupeń stlačení}	^7,5		^8,0
^{Max. výkon (DIN) při 4800 min-1}	^{16,9 kW (23 KM)}	^{17,6 kW (24 KM)}
^{Max. točitý moment při 3400 min-1}	^{40 Nm}	^{42,5 Nm}
^{Vůle ventilů (u studeného motoru):}
^{- sací}	^{0,15 mm}
^{- výfukové}	^{0,20 mm}
^{Časování ventilů:}
^{- SO}	^{26° před HÚ}		^{18° 30' před HÚ}
^{- SZ}	^{57° za DÚ}		^{53° 30' za DÚ}
^{- VO}	^{66° před DÚ}		^{72° před DÚ}
^{- VZ}	^{17° za HÚ}		^{24° za HÚ}
^{Otáčky běhu naprázdno}	^{850 ± 50 min-1}
^Mazání	^{tlakové, oběžné se zubovým čerpadlem, tlak oleje 0,25 ÷ 0,30 MPa}
^{Čistič oleje}	^{jeden, plnoprůtokový, odstředivý}
^Chlazení	^{vzduchem, s odstředivým ventilátorem, s rozváděcími kryty, s termostatickou regulací množství odcházejícího vzduchu}
^{Začátek / konec otevírání klapky chlazení}	^{při 68° ÷ 73°C / 87° ÷ 93°C}
^Karburátor	^{Weber 25 IMB, spádový}		^{28 IMB 10/250}
^{Čistič nasávaného vzduchu}	^{vyměnitelný, s mikrofiltrační papírovou vložkou v tlumiči sání}
^{Čerpadlo paliva}	^{mechanické, membránové}
^{6. Převodná ústrojí}
^Spojka	^{suchá, jednolamelová kotoučová, s talířovou pružinou, ovládaná mechanicky}
^{Volný chod pedálu spojky}	^{25 ÷ 28 mm}
^{Průměr spojkového kotouče}	^{155 mm}
^Převodovka	^{čtyřstupňová, dlouhřídelová, synchronizace druhého až čtvrtého stupně, zpětný chod}
^{Převodové poměry}	^{I - 3,250; II - 2,067; III - 1,300; IV - 0,872; Z - 4,024}
^{Stálý převod hancí nápravy}	^{4,87 (39 : 8 zubům)}
^{Celkový převod}	^{I - 15,83; II - 10,03; III - 6,33; IV - 4,23; Z - 3,50}
^{Pohon zadních kol}	^{hnacími hřídeli v tuhé nápravě}
^{7. Podvozek}
^{Druh podvozku}	^{bezrámový, podvozkové skupiny uchyceny na podlahové části karosérie}
^{Přední náprava}	^{nepoháněná; zavěšení kol nezávislé; pérování příčným pětilistovým plochým pérem se samostabilizací, koncové pryžové dorazníky; tlumiče kapalinové, teleskopické, dvojčinné}
^{Zadní náprava}	^{hnací, zavěšení kol na trojúhelníkových ramenech se šikmou osou kývání; pérování vinutými pružinami, tlumiče kapalinové, teleskopické, dvojčinné}
^Řízení	^{převodka s dvouchodým šnekem a šnekovým segmentem, převod řízení 2 : 26 zubům, počet otáček volantu 2,9 nebo hřebenové 38 mm / obr}
^{8. Brzdová soustava}
^Druh	^{provozní kapalinová dvouokruhová, parkovací mechanická}
^{Počet okruhů}	^{dva, vzájemně nezávislé}
^{Brzdy v kolech}	^{bubnové vpředu i vzadu}
^{Průměr brzdových bubnů}	^{170 mm}
^{Plocha čelistí vpředu / vzadu}	^{216 / 216 cm2}
^{Parkovací brzda}	^{působí na čelisti zadních brzd}
^{9. Kola, pneumatiky a geometrie kol}
^Kola	^{disková, ocelová, lisovaná}
^Ráfky	^{4,00 - 12"}
^Pneumatiky	^{135 SP - 12", radiální}
^{Tlak v pneumat. - vpředu / vzadu}	^{1,4 / 2,0}
^{Sbíhavost přední}	^{-1 ÷ 3 mm}
^{Sbíhavost zadní}	^{5 ÷ 9 mm (oficiálně), +1 mm (doporučeno) -}
^{Odklon kol přední / zadní}	^{0° 30' ÷ 1° 30' / 0° 22' ÷ 1° 22'}
^{Příklon předních čepů}	^6°
^{Záklon předních čepů}	^{8 ÷ 10°}
^{Sbíhavost kol předních / zadních}	^{-1 až +3 mm / +5 až +9 mm}
^{10. Elektrická soustava}
^{Nominální napětí}	^{12 V, minus uzemněn}
^Zdroje	^{akumulátor 34 Ah, dynamo 230 W nebo alternátor 500 W}
^{Zapalovací soustava}	^{s rozdělovačem S 152 A}		^{bez rozdělovače}
^{Základní předstih zážehu}	^{10° před HÚ}
^{Automatická regulace odstředivá}	^18°		^21°
^{Vzdálenost elektrod svíček}	^{0,6 ÷ 0,7 mm}
^{Vzdálenost dotyků přerušovače}	^{0,47 ÷ 0,53 mm}
^{Úhly otevření / zavření kontaktů}	^{101° ÷ 103° / 75° ÷ 81°}
^Spouštěč	^{o výkonu 0,5 kW, mechanický}		^{elektromagnetický}
^Stěrače	^{elektrické, 50 ÷ 70 cyklů / min}
^{Přerušovač ukazatelů směru}	^{elektrický, 60 ÷ 120 cyklů / min}
^{Zapalovací svíčky}	^{se závitem M14 × 1,25 Iskra F95P; Magneti-Marelli CW7NP; Champion L82Y, L81Y; PAL N9Y}
^Žárovky	^{45/40 W; 4 W; 3 W; 1,2 W}
^{11. Náplně (v litrech)}
^{Objem nádrže paliva}	^{21 (5 rezerva) - olovnatý LO94, bezolovnatý LO95 (od r. 1992)}
^{Náplň oleje (celoročně)}	^{(typ oleje je určen výrobcem vozu, je ho možné zaměnit vhodným substitutem od všech světových výrobců olejů)}
^{- v motoru (včetně čističe)}	^{2,5 - OLIOFIAT 15W/40 (all season)}
^{- v převodovce a rozvodovce}	^{1,1 - OLIOFIAT ZC 90}
^{- v převodovce řízení}	^{0,12 - OLIOFIAT W90/M}
^{Náplň brzdové kapaliny}	^{0,35 - FIAT (blue)}
^{Náplň nádržky omývače okna}	^{2 - FIAT DP-1}
^{Přední tlumiče}	^{0,13 - OLIOFIAT}
^{Zadní tlumiče}	^{0,11 - OLIOFIAT}
^{12. Spotřeba}
^{Spotřeba paliva l / 100 km}
^{- město}	^{5,3 ÷ 6,3}	^{5,5 ÷ 6,5}	^{6,1 ÷ 6,4}
^{- při rychlosti 70 km/h}			^{4,5 ÷ 4,9}
^{- při rychlosti 90 km/h}			^{5,3 ÷ 5,7}

—————

Zpět

příznivci fiatu 126p Domažlice

technická data

Menu

Kontakt

fiat